Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Orada özellikle bir cami var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2024 yatırım programına aldık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İstanbul da iki nokta var. Proje hazır hale geldi. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bu son derece kıymetli. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Projeler bitmek üzere. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Böyle projeleri severiz. haberturk. Orada da hizmet alıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 5-6 ay kapalı durumda. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Şu aylarda 600 civarında. Orada şartlar değişti. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bolu Dağı ndan geçen. Üstünden pist geçiyordu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunun ihalesini yaptık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Güney ve Orta koridor var. dakikada tren varmış olacak. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. O tarihe kalmadan başlarız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Orayı artırmamız gerekir. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ama metro tam çevrecidir. O da 5-6 yıl sürecek proje. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada kapasitemiz yüksek. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Zaten kapasitede bu. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bunların seyahat ihtiyacı var. 2. Gaziantep te olması manidar. Hesap yapmayı severiz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Gaziantep te deniyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Onlara da satmışız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ankara-İzmir devam ediyor. Havayolu da ona yakın. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Kesin proje sürecini başlattık. Zengezur koridoru var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Yerli ve milli üretiyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Minumim 5-6 yıl sürer. fazın açılışını yaptık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. haberturk. O tarihe kalmadan başlarız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Mevcut bir otoyol var. haberturk. Belli bir kapasitesi var. Daha güvenli olması gerekir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 1. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunların ömrü 15 yıldır. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Kesin proje sürecini başlattık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Birinci etapta demiryolu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. dakikada tren varmış olacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sonrasında görev belediyelerindir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Planlamamız lazım. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 3 faz olarak düşündük. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. haberturk. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Onlara da satmışız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Ama metro tam çevrecidir. Zaten kapasitede bu. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Projeler bitmek üzere. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bolu Dağı ndan geçen. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 1. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Böyle projeleri severiz. Orayı artırmamız gerekir. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunun planlaması yapıldı. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Zengezur koridoru var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Mevcut bir otoyol var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Ankara-İzmir devam ediyor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Daha güvenli olması gerekir. Kesin proje sürecini başlattık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. O tarihe kalmadan başlarız. 5-6 ay kapalı durumda. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Planlamamız lazım. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. dakikada tren varmış olacak. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Orada özellikle bir cami var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bu son derece kıymetli. Yerli ve milli üretiyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada şartlar değişti. Belli bir kapasitesi var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu aylarda 600 civarında. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Havayolu da ona yakın. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Gaziantep te olması manidar. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Kesin proje sürecini başlattık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Birinci etapta demiryolu. 2. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Minumim 5-6 yıl sürer. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 3 faz olarak düşündük. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. haberturk. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Güney ve Orta koridor var. Hesap yapmayı severiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Tüneller ciddi hasar gördü. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada kapasitemiz yüksek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İstanbul da iki nokta var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Proje hazır hale geldi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunların ömrü 15 yıldır. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2024 yatırım programına aldık. Orada da hizmet alıyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. haberturk. Sonrasında görev belediyelerindir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bunun ihalesini yaptık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. fazın açılışını yaptık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. O tarihe kalmadan başlarız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Minumim 5-6 yıl sürer. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var.