Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

fazın açılışını yaptık. Güney ve Orta koridor var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. İstanbul da iki nokta var. Böyle projeleri severiz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Gaziantep te deniyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Orada şartlar değişti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 1. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hesap yapmayı severiz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bunların ömrü 15 yıldır. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yıl sonuna doğru açmış olduk. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Yeryüzü artık yetmiyor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. O tarihe kalmadan başlarız. Belli bir kapasitesi var. dakikada tren varmış olacak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 2024 yatırım programına aldık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Sonrasında görev belediyelerindir. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Ama metro tam çevrecidir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Orayı artırmamız gerekir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. haberturk. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunun planlaması yapıldı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Orada özellikle bir cami var. dakikada tren varmış olacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. haberturk. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Proje hazır hale geldi. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. O tarihe kalmadan başlarız. Kesin proje sürecini başlattık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Daha güvenli olması gerekir. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunların seyahat ihtiyacı var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Planlamamız lazım. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Gaziantep te olması manidar. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Minumim 5-6 yıl sürer. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 3 faz olarak düşündük. Orada kapasitemiz yüksek. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Orada da hizmet alıyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Havayolu da ona yakın. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. haberturk. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bu son derece kıymetli. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Zengezur koridoru var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Birinci etapta demiryolu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Projeler bitmek üzere. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Onlara da satmışız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Şu aylarda 600 civarında. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Üstünden pist geçiyordu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Mevcut bir otoyol var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 5-6 ay kapalı durumda. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bolu Dağı ndan geçen. Bunun ihalesini yaptık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Zaten kapasitede bu. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Belli bir kapasitesi var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bu son derece kıymetli. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. haberturk. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Proje hazır hale geldi. Birinci etapta demiryolu. O tarihe kalmadan başlarız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Üstünden pist geçiyordu. O tarihe kalmadan başlarız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2024 yatırım programına aldık. Orada kapasitemiz yüksek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Minumim 5-6 yıl sürer. O da 5-6 yıl sürecek proje. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. dakikada tren varmış olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Mevcut bir otoyol var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Planlamamız lazım. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hesap yapmayı severiz. Ankara-İzmir devam ediyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. haberturk. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 2. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Güney ve Orta koridor var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Yerli ve milli üretiyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunun ihalesini yaptık. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Daha güvenli olması gerekir. Tüneller ciddi hasar gördü. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Şu aylarda 600 civarında. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Zaten kapasitede bu. Orayı artırmamız gerekir. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. haberturk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Uydular bunun vazgeçilmezi. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Orada da hizmet alıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Havayolu da ona yakın. Sonrasında görev belediyelerindir. Gaziantep te deniyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 3 faz olarak düşündük. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Kesin proje sürecini başlattık. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada özellikle bir cami var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Gaziantep te olması manidar. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 5-6 ay kapalı durumda. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Böyle projeleri severiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 1. Ama metro tam çevrecidir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul da iki nokta var. Bunun planlaması yapıldı. Orada şartlar değişti. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Onlara da satmışız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunların ömrü 15 yıldır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. dakikada tren varmış olacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Zengezur koridoru var. Bolu Dağı ndan geçen. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Projeler bitmek üzere. fazın açılışını yaptık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz.