Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bunların seyahat ihtiyacı var. Minumim 5-6 yıl sürer. Uydular bunun vazgeçilmezi. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Belli bir kapasitesi var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Güney ve Orta koridor var. Havayolu da ona yakın. Yerli ve milli üretiyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Orada kapasitemiz yüksek. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. O tarihe kalmadan başlarız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Ama metro tam çevrecidir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu son derece kıymetli. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bunun planlaması yapıldı. Proje hazır hale geldi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İstanbul da iki nokta var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Gaziantep te olması manidar. Bolu Dağı ndan geçen. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Yeryüzü artık yetmiyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. O tarihe kalmadan başlarız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Şu aylarda 600 civarında. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 3 faz olarak düşündük. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Zengezur koridoru var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Onlara da satmışız. dakikada tren varmış olacak. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Mevcut bir otoyol var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. haberturk. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Gaziantep te deniyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. haberturk. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 1. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Daha güvenli olması gerekir. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Projeler bitmek üzere. Planlamamız lazım. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bunun ihalesini yaptık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada özellikle bir cami var. Orada şartlar değişti. Üstünden pist geçiyordu. 5-6 ay kapalı durumda. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Birinci etapta demiryolu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 2. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Orayı artırmamız gerekir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. fazın açılışını yaptık. Orada da hizmet alıyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Tüneller ciddi hasar gördü. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Zaten kapasitede bu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 2024 yatırım programına aldık. Bir önceki hafta Cibute deydim. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. haberturk. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hesap yapmayı severiz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunların ömrü 15 yıldır. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ankara-İzmir devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Kesin proje sürecini başlattık. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Böyle projeleri severiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Güney ve Orta koridor var. dakikada tren varmış olacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Sonrasında görev belediyelerindir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 2024 yatırım programına aldık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bir önceki hafta Cibute deydim. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Hesap yapmayı severiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Zaten kapasitede bu. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Onlara da satmışız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Böyle projeleri severiz. Ukrayna ya bile bunları sattık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Orada özellikle bir cami var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orada şartlar değişti. Yeryüzü artık yetmiyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Üstünden pist geçiyordu. 3 faz olarak düşündük. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Orada kapasitemiz yüksek. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bu son derece kıymetli. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. haberturk. Minumim 5-6 yıl sürer. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gaziantep te deniyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 1. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Tüneller ciddi hasar gördü. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. O tarihe kalmadan başlarız. Bunun ihalesini yaptık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Şu aylarda 600 civarında. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Projeler bitmek üzere. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Havayolu da ona yakın. Belli bir kapasitesi var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gaziantep te olması manidar. haberturk. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. haberturk. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Mevcut bir otoyol var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul da iki nokta var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Daha güvenli olması gerekir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Ama metro tam çevrecidir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. dakikada tren varmış olacak. Birinci etapta demiryolu. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Kesin proje sürecini başlattık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Proje hazır hale geldi. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bunun planlaması yapıldı. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Planlamamız lazım. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunların ömrü 15 yıldır. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orayı artırmamız gerekir. Bolu Dağı ndan geçen. Zengezur koridoru var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Kesin proje sürecini başlattık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. fazın açılışını yaptık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı.