Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. haberturk. fazın açılışını yaptık. Hesap yapmayı severiz. Bunların ömrü 15 yıldır. Mevcut bir otoyol var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İstanbul da iki nokta var. Onlara da satmışız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. dakikada tren varmış olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. haberturk. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu aylarda 600 civarında. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 2. 5-6 ay kapalı durumda. dakikada tren varmış olacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunların seyahat ihtiyacı var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada şartlar değişti. Havayolu da ona yakın. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ankara-İzmir devam ediyor. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Orada özellikle bir cami var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Ama metro tam çevrecidir. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Belli bir kapasitesi var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Tüneller ciddi hasar gördü. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Gaziantep te deniyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunun ihalesini yaptık. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Projeler bitmek üzere. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bu son derece kıymetli. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Üstünden pist geçiyordu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Güney ve Orta koridor var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Birinci etapta demiryolu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Yerli ve milli üretiyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ukrayna ya bile bunları sattık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Planlamamız lazım. Böyle projeleri severiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Gaziantep te olması manidar. O tarihe kalmadan başlarız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Kesin proje sürecini başlattık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. haberturk. Sonrasında görev belediyelerindir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. Zaten kapasitede bu. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 3 faz olarak düşündük. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 1. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Orada da hizmet alıyoruz. Zengezur koridoru var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bolu Dağı ndan geçen. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Daha güvenli olması gerekir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada kapasitemiz yüksek. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Yeryüzü artık yetmiyor. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Proje hazır hale geldi. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunun planlaması yapıldı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 2024 yatırım programına aldık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Planlamamız lazım. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Havayolu da ona yakın. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2024 yatırım programına aldık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Gaziantep te deniyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hesap yapmayı severiz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunun ihalesini yaptık. Mevcut bir otoyol var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Kesin proje sürecini başlattık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul da iki nokta var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Böyle projeleri severiz. Tüneller ciddi hasar gördü. Ama metro tam çevrecidir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. haberturk. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orayı artırmamız gerekir. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Belli bir kapasitesi var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Orada şartlar değişti. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Proje hazır hale geldi. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. haberturk. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 2. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. O tarihe kalmadan başlarız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Minumim 5-6 yıl sürer. 1. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Sonrasında görev belediyelerindir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada özellikle bir cami var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Zengezur koridoru var. dakikada tren varmış olacak. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 5-6 ay kapalı durumda. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 3 faz olarak düşündük. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Gaziantep te olması manidar. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. dakikada tren varmış olacak. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada da hizmet alıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güney ve Orta koridor var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bolu Dağı ndan geçen. Bu son derece kıymetli. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Zaten kapasitede bu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Bunun planlaması yapıldı. haberturk. fazın açılışını yaptık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Üstünden pist geçiyordu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Onlara da satmışız. Kesin proje sürecini başlattık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Orada kapasitemiz yüksek. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bir önceki hafta Cibute deydim. Projeler bitmek üzere. Bunların seyahat ihtiyacı var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Birinci etapta demiryolu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci.