Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yerli ve milli üretiyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ama metro tam çevrecidir. Sonrasında görev belediyelerindir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güney ve Orta koridor var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. İstanbul da iki nokta var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Gaziantep te olması manidar. 1. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu son derece kıymetli. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Zaten kapasitede bu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 2. Planlamamız lazım. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bolu Dağı ndan geçen. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. haberturk. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. O tarihe kalmadan başlarız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. O tarihe kalmadan başlarız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orayı artırmamız gerekir. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada şartlar değişti. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Gaziantep te deniyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 2024 yatırım programına aldık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Minumim 5-6 yıl sürer. haberturk. Proje hazır hale geldi. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Havayolu da ona yakın. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Kesin proje sürecini başlattık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Daha güvenli olması gerekir. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. fazın açılışını yaptık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunun ihalesini yaptık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. dakikada tren varmış olacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Üstünden pist geçiyordu. Belli bir kapasitesi var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bir önceki hafta Cibute deydim. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Ukrayna ya bile bunları sattık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Zengezur koridoru var. haberturk. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. O da 5-6 yıl sürecek proje. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hesap yapmayı severiz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 3 faz olarak düşündük. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Birinci etapta demiryolu. dakikada tren varmış olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orada özellikle bir cami var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Mevcut bir otoyol var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Böyle projeleri severiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Orada da hizmet alıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Onlara da satmışız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Şu aylarda 600 civarında. Orada kapasitemiz yüksek. Bunların ömrü 15 yıldır. Projeler bitmek üzere. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bunun planlaması yapıldı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Minumim 5-6 yıl sürer. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Ama metro tam çevrecidir. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 2. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Mevcut bir otoyol var. Kesin proje sürecini başlattık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada özellikle bir cami var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Belli bir kapasitesi var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada kapasitemiz yüksek. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Minumim 5-6 yıl sürer. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Gaziantep te olması manidar. dakikada tren varmış olacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Ankara-İzmir devam ediyor. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Güney ve Orta koridor var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Onlara da satmışız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. haberturk. haberturk. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2024 yatırım programına aldık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Yeryüzü artık yetmiyor. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Daha güvenli olması gerekir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. fazın açılışını yaptık. haberturk. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu son derece kıymetli. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Zaten kapasitede bu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Zengezur koridoru var. Sonrasında görev belediyelerindir. Kesin proje sürecini başlattık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunun ihalesini yaptık. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. dakikada tren varmış olacak. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Ukrayna ya bile bunları sattık. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Proje hazır hale geldi. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 3 faz olarak düşündük. Hesap yapmayı severiz. 1. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Şu aylarda 600 civarında. Yerli ve milli üretiyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Planlamamız lazım. O da 5-6 yıl sürecek proje. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bolu Dağı ndan geçen. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Havayolu da ona yakın. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Böyle projeleri severiz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Gaziantep te deniyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Üstünden pist geçiyordu. Projeler bitmek üzere. O tarihe kalmadan başlarız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orayı artırmamız gerekir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Birinci etapta demiryolu. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunların ömrü 15 yıldır. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Orada şartlar değişti. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Tüneller ciddi hasar gördü. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada da hizmet alıyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İstanbul da iki nokta var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir.