Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Havayolu da ona yakın. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yeryüzü artık yetmiyor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. dakikada tren varmış olacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunların seyahat ihtiyacı var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2024 yatırım programına aldık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2. fazın açılışını yaptık. Belli bir kapasitesi var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Hesap yapmayı severiz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunların ömrü 15 yıldır. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Kesin proje sürecini başlattık. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. haberturk. 5-6 ay kapalı durumda. Böyle projeleri severiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Projeler bitmek üzere. Orada şartlar değişti. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Orada da hizmet alıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Mevcut bir otoyol var. Planlamamız lazım. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Şu aylarda 600 civarında. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Güney ve Orta koridor var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Zaten kapasitede bu. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Gaziantep te olması manidar. Minumim 5-6 yıl sürer. Orada kapasitemiz yüksek. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Onlara da satmışız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu son derece kıymetli. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul da iki nokta var. Zengezur koridoru var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. dakikada tren varmış olacak. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Proje hazır hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bolu Dağı ndan geçen. 1. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Sonrasında görev belediyelerindir. haberturk. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 3 faz olarak düşündük. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bunun planlaması yapıldı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. haberturk. Daha güvenli olması gerekir. Kesin proje sürecini başlattık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Gaziantep te deniyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Birinci etapta demiryolu. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Yerli ve milli üretiyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunun ihalesini yaptık. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Orada özellikle bir cami var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Orayı artırmamız gerekir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Zengezur koridoru var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. O tarihe kalmadan başlarız. Birinci etapta demiryolu. haberturk. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunun planlaması yapıldı. Orayı artırmamız gerekir. Hesap yapmayı severiz. Orada da hizmet alıyoruz. haberturk. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Gaziantep te olması manidar. Tüneller ciddi hasar gördü. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. O da 5-6 yıl sürecek proje. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Daha güvenli olması gerekir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 2. haberturk. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2024 yatırım programına aldık. Orada şartlar değişti. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bunların ömrü 15 yıldır. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Şu aylarda 600 civarında. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Onlara da satmışız. 5-6 ay kapalı durumda. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Uydular bunun vazgeçilmezi. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bolu Dağı ndan geçen. Bunun ihalesini yaptık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Zaten kapasitede bu. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Planlamamız lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Minumim 5-6 yıl sürer. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Ankara-İzmir devam ediyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 1. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Belli bir kapasitesi var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. O tarihe kalmadan başlarız. Yerli ve milli üretiyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Projeler bitmek üzere. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bu son derece kıymetli. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Güney ve Orta koridor var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Kesin proje sürecini başlattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bir önceki hafta Cibute deydim. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. dakikada tren varmış olacak. 3 faz olarak düşündük. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Üstünden pist geçiyordu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ama metro tam çevrecidir. Proje hazır hale geldi. Böyle projeleri severiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Mevcut bir otoyol var. Sonrasında görev belediyelerindir. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. fazın açılışını yaptık. dakikada tren varmış olacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bunların seyahat ihtiyacı var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gaziantep te deniyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yeryüzü artık yetmiyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Havayolu da ona yakın. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İstanbul da iki nokta var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orada özellikle bir cami var.